中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张腾飞)--> 【编辑:李润泽】
中新社三亚9月27日电 (记者 张茜翼 贾靖峰)一架来自哈萨克斯坦阿拉木图的航班27日抵达三亚凤凰国际机场，旅客在20分钟内即完成快速通关手续。 这样的场景，在海南多个空港口岸已成常态。得益于59国人员入境海南免签等政策叠加，海南正成为越来越多境外游客“说走就走”的热门选择。目前，86个国家人员可免签入境海南。 据海口出入境边防检查总站统计，截至9月24日，今年海南入出境外国人98万人次，与去年同期相比增长46.3%。其中，免签入境外国人39.5万人次，占入境外国旅客总数的88.8%。9月27日，一架来自哈萨克斯坦阿拉木图的航班飞抵三亚凤凰国际机场，海口出入境边防检查总站凤凰边检站移民管理警察正在为该航班旅客办理入境手续。 蒙绪顺 摄 俄罗斯、哈萨克斯坦、韩国等国家，是三亚重要的入境游客源市场。数据显示，今年以来，已有超过57万人次的外籍旅客从三亚航空口岸入出境，占入出境总人数的83%。 今年来，三亚盛达国际旅行社的导游张新超月均接待4个俄罗斯旅游团。他说，自中国对俄罗斯试行单方面免签政策以来，不少俄罗斯游客选择以三亚为起点，在中国进行多站式旅行。 面对持续攀升的客流量，海南边检、海关等部门多措并举提升通关效率。在三亚凤凰国际机场“一次过检”海关判图中心，三亚机场海关旅检二科科长高世英介绍，机场实施出境旅客行李“一次过检”模式，将海关查验与安检环节合并，避免旅客重复搬运行李；同时，智慧卫生检疫、智能行李审图等科技手段广泛应用，助力旅客实现“快进快出”。 边检部门则通过开设过境专区、团体专用通道、特殊旅客优先通道等，分类保障不同群体需求。海口出入境边防检查总站凤凰边检站推行“名单预核+快速验放”、口岸签证网上预审等措施，使团队旅客通关时间大幅缩短，实现“即到即办、即办即走”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网宜昌9月27日电 (卢琪)“山南，以峡州上。”《茶经》曾记载，峡州产的茶为上品。古峡州，即湖北宜昌。该地种茶历史悠久，茶树资源得天独厚，也是万里茶道上的重要节点。 来自10个国家的海外华文媒体代表27日走进宜昌，品非遗“古茶”，看茶叶“智造”，探访传统茶产业的转型新故事。图为海外华文媒体代表参观长盛川青砖茶产业园。 张畅 摄 走进长盛川青砖茶产业园，淡淡茶香弥漫。茶艺师取出青褐色茶砖，用茶刀撬下、以沸水冲泡，茶汤橙红明亮，香气随之氤氲开来。“入口滋味醇香、甜润，从茶汤的颜色及口感中，能充分证明其好品质。”老挝资讯网副总经理杨芳说，青砖茶属于发酵茶，茶叶种植、加工工艺、存储条件均影响品质，环环相扣。 长盛川青砖茶有650多年历史，保留渥堆、发酵等70余道传统工艺，其制作技艺被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。现今，立足宜昌优质茶叶产区，长盛川青砖茶将非遗技艺与现代科技结合，实现茶生产全自动化、数据化、智能化精制筛分，烘焙温湿度检测控制，既保障品质，又大幅提升产能。图为海外华文媒体参观长盛川青砖茶产业园。 张畅 摄 展厅内，巧克力型青砖茶、颗粒青砖茶、花茶系列青砖茶等引人驻足。“抓住健康养生、多场景使用等消费需求，我们成立了青砖茶功能性研究市级重点实验室，以长盛川青砖茶为基础，研制200多种产品，覆盖原叶茶、调饮茶、创新茶饮等多个品类。”湖北长盛川青砖茶研究所文化中心副主任简妮斯说，目前新品已占整体业务的五成。 长盛川青砖茶的传承、创新路径，是宜昌传统茶产业焕发新活力的缩影。当前，宜昌以创新赋能、延链补链茶产业。从产品研发、工艺提升，到龙头引领、打造区域公用品牌，传统茶产业正萌发“新芽”。图为海外华文媒体代表品尝长盛川青砖茶。 张畅 摄 2022年，宜昌组建宜茶集团，以市场化方式整合茶产业资源。研发方面，与湖北省农科院果树茶叶研究所合作推出创新型花香宜红工夫茶；生产方面，将传统工艺与现代设备融合，实现红茶发酵精细与品质提升；产业链方面，打通出口茶拼配、包装关键环节，构建初制、精制、拼配、小包装、出口等全链条，同时与数百家茶企、合作社开展采销业务合作，构建供应链。 目前，宜昌被农业农村部规划为长江中上游特色和出口绿茶的重点区域，全市茶叶加工厂达1200余家，茶产品销往全球50多个国家和地区。 宜昌茶产业向现代化、科技化、品牌化转型，也加速融入大健康、文旅等新赛道。茶饮品牌店里，非遗“古茶”与奶茶、果汁等结合，引诸多年轻人“尝鲜”；土家吊脚楼风格的茶展示空间内，游客体验采茶、制茶、品茶乐趣，了解宜昌民族文化……一片茶叶正以多元“搭配”创造出更大价值。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网上海9月27日电 (陈静 李娜)当下，汽车“出海”步伐不断加快。记者27日在此间获悉，今年至9月26日，已有478600多辆外贸汽车经上海的南港码头进出口，超过2024年全年总量。其中出口434020多辆。 据悉，2024年上海南港码头外贸汽车吞吐量470300多辆。今年，出口车辆主要销往全世界36个国家和地区。据了解，四季度通常是汽车出口旺季，加上南港二期码头即将开通外贸滚装业务，预计全年外贸汽车吞吐量增幅将十分可观。今年，上海南港码头外贸汽车吞吐量增长显著。(吴新荣 摄) 在采访中，记者了解到，上海港是全球最大的汽车滚装港口之一，包括外高桥海通国际汽车码头和南港码头。近年来，上海南港码头借势发展，滚装轮航线覆盖国家和地区日益延展。今年5月份以来该码头单月业务量屡创新高。26日，上海南港码头呈现出一片繁忙的作业景象，已开放外贸业务的南港一期码头上，一艘艘国际航行船舶紧密停靠。当天下午3时，5泊位上中国籍“安吉24”轮刚刚驶离，马绍尔群岛籍“辽河口”轮便缓缓进港。据洋山边检站透露，当日该码头共有6艘次国际航行船舶入出境(港)，创下南港码头开港以来单日进出外贸船量的最高纪录。 随着外贸汽车吞吐量的增长，对滚装作业人员的需求也日益增加。洋山边检站执勤三队队长王振伟27日对记者表示，为满足滚装业务增长需求，在保证滚装企业作业工人具备长期登轮作业资质的基础上，边检机关今年累计签发临时上下外轮许可证1500多份，确保企业能够及时获取支援应对紧急任务。 另据了解，针对靠泊时间短、滚装作业量大的船舶，边检机关精简通关流程，在入境时一次性办结出境手续，重点提升“点对点”直航船舶通关效率；与码头运营方和作业方商定“一船一策”作业方案，划分专属区域，优化监管方式，为船舶连续滚装作业提供安全有序的环境。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
9月26日00:54，东航MU249航班从上海浦东国际机场起飞，搭载284名旅客飞往西班牙巴塞罗那。这趟“上海—巴塞罗那”航线的首航航班客座率超过95%。 据悉，东航“上海—巴塞罗那”航线的往返航班号分别为MU249和MU250，每周二、四、五、日各执飞1个航班。 去程航班于北京时间00:40从上海浦东国际机场起飞，当地时间8:05抵达巴塞罗那； 回程航班于当地时间10:55从巴塞罗那起飞，北京时间次日5:30返回上海，飞行时长约13小时。--> 航线采用空客A350大型宽体客机执飞，机型配备了高速空地互联功能，旅客可在航程中体验“全程在线”的空中上网服务。 随着巴塞罗那航线的开航，东航目前经营的欧洲航线总数已达到26条。从国内上海、北京、西安等城市出发，可便捷通达包括伦敦、巴黎、莫斯科、罗马、马德里、阿姆斯特丹、哥本哈根、布达佩斯在内的16座欧洲城市。 (总台记者 肖冰毅 曹丹) 【编辑:惠小东】
中新网济南7月11日电(记者 孙婷婷)当前，在医疗急救领域，山东多地已实现血液、急救药品、检验样本的无人机即时配送，为生命救援开辟“空中通道”；海岛、山区等交通不便区域的物资运输，也正通过无人机得到纾解；城市管理中的违章建筑巡查、交通流量监测、大型活动安保等，也因无人机的加入而更加高效智能。 11日，山东省工业和信息化厅副厅长王茂庆在山东省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上，介绍该省布局“天空之城”，打造低空产业新标杆的相关情况。记者现场获上述信息。11日，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会。崔晗 摄 王茂庆表示，当前，山东低空产业呈现制造和服务一体化发展态势，经营服务规模大于生产制造。目前该省拥有经营性无人机企业达到1400余家，居中国第三位。从制造环节看，该省低空产业主要以综合集成为主，涵盖了工业级无人机、通航飞机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)及关键系统等主要领域。 王茂庆称，山东遴选出50个重点产品和30个典型应用场景，其中30个典型应用场景涉及文化旅游、物流快递、医疗服务、海洋巡检等10余个领域，既有尼山圣境空中游览、泰山航空运动等文旅场景，也有紧急物资运输、医疗救援等民生服务，还有海洋巡检、生态环境巡检等专业应用，实现了低空经济与多业务多领域的深度融合。“山东将坚持以‘硬科技+真需求’打造低空产业生态，推动低空产业高质量发展，让智能送快递、空中看景区、云端管城市等成为齐鲁新名片。” 山东省交通运输厅副厅长廉波在通报该省低空基础设施建设相关情况时表示，该省依托22个通用机场，推动有人机无人机融合飞行，并集中布局建设垂直起降设施。2024年以来，共建成无人机起降平台285个，总量达到524个，建成低空飞行营地4个，总量达到9个。 廉波披露，山东支持新建枣庄、聊城等支线运输机场，今年年内投用蓬莱卧龙、临沭蛟龙、临沂费县等通用机场。同时，加快建设3级(枢纽型起降场+中心型起降场+数字化起降点)8类(生产作业、公共服务、安全巡检、物流配送、低空交通、文化旅游、飞行培训、试验试飞)起降平台，力争今年年内建成枢纽型起降场5个、中心型起降场10个、数字化起降点100个。 “无人机等低空装备在自然资源领域‘大有可为’。”山东省自然资源厅二级巡视员李建国介绍说，该省七大重点林区实现无人机租机服务，助力重点林区火情监测、辅助决策及灾情评估等工作。此外，结合监测区域高分辨率卫星影像，通过无人机作业获取精确定点数据，可提取该省松材线虫病疫木疑似问题图斑，降低林业有害生物防治成本。 近年来，植保无人机在山东快速发展，已成为防控农作物病虫害的重要手段，特别是重大病虫害应急防控和统防统治。山东省农业农村厅总经济师王乃生介绍说，目前，该省植保无人机保有量超过1.8万架，应用范围已覆盖该省所有县(市、区)，广泛用于小麦、玉米、大豆等粮油作物病虫害防控。目前，该省小麦“一喷三防”、秋粮作物“一喷多促”等统防统治作业几乎全部采用植保无人机，年飞防作业面积累计达1.7亿亩次。 “无人机在低空领域‘铺路搭桥’，在气象监测中也表现出独特的优势。”山东省气象局副局长房岩松介绍说，近年来，山东省气象部门将低空经济气象保障作为重点创新工作全力推进，成立山东省人工影响天气无人机技术与应用联合开放实验室，以人工影响天气无人机技术和应用领域相关研究作为重点，打造人工影响天气领域无人机产学研用协同的低空经济气象场景。 房岩松称，山东省气象部门还成立了航空气象技术研发创新团队，开展低空经济气象服务保障相关核心技术、业务产品、业务系统建设，目前已建立了“山东低空飞行气象服务平台”，服务于“山东滨州民用无人机试飞运行基地”等多个低空飞行场景。“我们建设了长岛国家气候观象台综合观测系统，重点加强垂直观测、雷达监测、通量观测能力，为低空气象科学观测试验提供支撑，探索海陆协同的低空飞行气象保障场景。”(完)--> 【编辑:曹子健】
新华社联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国大会一般性辩论并发表讲话。 李强表示，今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回首既往，我们可以得出一些宝贵启示：和平与发展是各国人民最热切的共同期盼，团结合作是人类进步最强大的力量源泉，公平正义是国际社会最重要的价值追求。 李强强调，中国作为联合国创始会员国，始终积极参与全球事务，努力推动提升人类福祉。这些年，习近平主席先后提出构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议，为应对世界变局、破解紧迫难题贡献了中国智慧和中国方案。特别是这个月初在上海合作组织天津峰会上提出的全球治理倡议，强调奉行主权平等、遵守国际法治、践行多边主义、倡导以人为本、注重行动导向，为建设一个更加公正合理的全球治理体系指引了正确方向，提供了重要路径。中方愿同各方一道采取协调有力行动，解决更多实际问题，推进世界和平与发展。 李强指出，当前世界进入新的动荡变革期，单边主义、冷战思维卷土重来，国际规则秩序受到严重冲击，国际体系屡遭破坏，人类再一次来到何去何从的十字路口。凡天下有识之士都不禁要问：历经磨难，人类难道不应该更有良知、更加理性地善待彼此、和平共处？面对诸如人道主义灾难的种种不堪，难道可以对那些公然践踏公平正义的暴行视而不见、听之任之？对一些毫无底线的霸道霸凌行径，难道应该因慑于强权而保持沉默、逆来顺受？先辈们在建立联合国之初的那一腔热血和执着追求，难道就任其在历史的天空中随风飘散？中国人常讲，不忘初心，方得始终。追求和平、进步、发展，就是我们纪念胜利的初心所在，就是我们携手奋斗的使命所在。我们或许不能回到过去，但完全可以创造更好的未来。在世界变乱交织之际，我们要共筑和平、共享安全。在全球增长乏力之际，我们要重振合作、谋求共赢。在多元文明激荡之际，我们要倡导对话、美美与共。在新型挑战频出之际，我们要携手应对、共护家园。 李强表示，中国始终是世界和平安全的坚定维护者、全球共同发展的重要推动者、文明交流互鉴的积极践行者、应对全球性挑战的负责任参与者。面向未来，中国愿同各方一道维护联合国宪章宗旨和原则，弘扬多边主义精神，积极落实四大全球倡议，朝着构建人类命运共同体的崇高目标不断迈进。 【编辑:李润泽】
中新网锦州9月27日电 (记者 于海洋)27日，辽宁省京哈国家高速公路绥中至盘锦段改扩建工程(京哈改扩建工程)、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁段(本桓宽高速)、赤峰至绥中国家高速公路凌源至绥中段(凌绥高速)，三条高速公路同时建成通车。 三条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，标志着辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得了重大突破性、标志性成果。9月27日，京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路通车仪式在锦州主会场和本溪、朝阳分会场举行。于海洋 摄 据了解，本次同时建成通车的三个项目于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”期特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里，其中，本桓、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设采用PPP模式建设运营。 京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能够极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义。 本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。 凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘欢】
中新社北京9月27日电 (记者 刘大炜 李百加)就民进党当局和相关人士所谓“台湾地位未定”“台湾没有光复”等言论，中国社会科学院近代史研究所台湾史研究室主任程朝云近日接受中新社记者专访时表示，抗战胜利后中国恢复对台湾行使主权符合一系列国际法文件的规定，民进党当局肆意裁剪历史、歪曲历史解释，其说法根本站不住脚。--> 程朝云表示，民进党当局和相关人士的这些荒谬言论没有多少新意，不过是拾当年美国人牙慧的老调重弹。他们主要通过断章取义的方式，否定《开罗宣言》《波茨坦公告》的法律效力，否定一系列国际法文件对台湾归还中国的规定，挑战国际社会公认的一个中国原则。 程朝云指出，台湾光复是中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利的重要成果。1943年的《开罗宣言》已明确规定日本从中国窃取的东北、台湾及澎湖列岛等领土要归还中国。其后经过《波茨坦公告》和《日本投降书》这两份国际法文件，《开罗宣言》规定的台湾归还中国的法律义务完全得到确认。根据这一系列国际法文件的规定，抗战胜利后中国政府全面接收台湾，恢复对台湾行使主权。 她提到，在《开罗宣言》发表次年，中国政府成立台湾调查委员会，筹备台湾收复工作。1945年10月25日，中国战区台湾省受降典礼在台北市中山堂举行。当天参加典礼的，除国民政府派出的党政军代表外，还有盟军代表顾德里上校等，显示中国政府恢复对台湾行使主权得到盟国的认可与支持。台湾民众更满怀激情，庆祝台湾光复。受降典礼完成后，台湾省行政长官公署宣告正式成立，在国民政府行政院领导下，开始各项接收重建工作。一系列治理实践以无可辩驳的事实说明，随着抗战胜利，台湾已回归祖国，恢复成为中国的一个省。 至于所谓“台湾地位未定论”，程朝云指出，美国在朝鲜战争爆发后抛出这一论调，违背《开罗宣言》等一系列国际法文件，完全是出于政治与军事目的，是冷战思维和霸权主义的表现，并无法理基础。1951年，美国主导的“旧金山和约”单方面规定日本放弃台湾，却刻意回避台湾归属问题，企图将“台湾地位未定论”法理化。然而，作为二战主要战胜国，中国并未参与和会，苏联亦未签署该条约，其合法性从一开始就不存在。随着联合国大会通过2758号决议，承认中华人民共和国政府的代表是中国在联合国组织的唯一合法代表，一个中国原则在国际社会得到确认，“台湾地位未定论”最终在国际社会破产。 “民进党当局近年来不断挑战一个中国原则。由于历史早已证明台湾是中国不可分割的一部分，为此民进党当局不得不肆意裁剪历史、歪曲历史解释，但对于了解历史的人，往往能发现其根本站不住脚。”程朝云表示，由于相关言论对多年来接受“去中国化”教育的部分岛内民众可能有一定迷惑性，两岸学界有必要继续推动台湾史研究与学术交流，以正确史观为指导，也让两岸民众了解真实、完整的台湾史，而非任政客们裁剪、“打扮”的台湾史。(完) 【编辑:刘欢】
中新社太原9月25日电 (记者 杨静 胡健)山西省考古研究院25日晚对外发布，通过科技手段对山西翼城大河口墓地出土的人骨标本进行观察鉴定和形态学分析，表明大河口人群兼具古中原类型和古华北类型的融合型体质特征。--> 大河口墓地位于山西省翼城县城东约6千米处的大河口村北部。2007年至2017年，山西省考古研究所先后多次对该墓地进行考古勘探与发掘，共清理西周墓葬2200余座，出土各类文物2.5万余件。 大河口墓地出土青铜器上的铭文显示，该墓地是西周封国霸国的墓地，年代自西周早期延续至春秋初期，为全面研究霸国文化面貌提供了珍贵的考古学资料。 考古人员介绍，本次研究共观察鉴定了2201例人骨标本。分析显示，大河口古代居民男女性别比例约为0.98：1，处于十分均衡的状态，反映出当时社会结构相对稳定。该人群的平均死亡年龄为32.46岁，死亡高峰期集中在壮年期和中年期。 通过对231例成年个体颅骨的细致观察，考古人员发现大河口居民普遍具有简单的颅顶缝、欠发达的鼻根凹和犬齿窝、铲形齿等特征，因此认为大河口组颅骨应归属于现代蒙古人种东亚类型的范围。 考古人员认为，大河口人群的体质特征呈现古中原与古华北类型的融合，但更偏向古中原类型。晋南地区古代文明发展较早，人群交流与融合发生早、程度高，至两周时期已出现大量“中间环节”现象，反映出该地区人群与文化的深度交融。(完) 【编辑:李润泽】
